Mit dem 750i von BMW, der im Jahr 1987 als erster deutscher Nachkriegszwölfzylinder erschien, war das Eis gebrochen und klar, dass Mercedes-Benz nicht die alleinige Macht im Premium-Segment ist. Heute kann der Stuttgarter Autobauer von den einst ruhmreichen Zeiten, in denen die S-Klasse auf dem deutschen Premiummarkt so gut wie konkurrenzlos war, nur mehr träumen. Neben dem einstigen Erzrivalen BMW hat sich mittlerweile noch Audi mit seinem A8 als ernsthafte Konkurrenz für Mercedes-Benz mit seiner S-Klasse etabliert. Doch die neue S-Klasse soll es richten und mit Design, Motoren und Hightech an die glorreichen Zeiten von einst anknüpfen.

Verkaufsformel “Luxus+Prestige” soll es richten

Als am 15.Mai 2013 die neue Mercedes-Benz S-Klasse W222 im Airbus-Werk in Hamburg enthüllt wurde, wurde diese in gewohnt bescheidener Daimler-Manier als “das beste Auto der Welt” angekündigt. Nun denn, der Einsatz in der Praxis wird zeigen, wie viel Wahrheitsgehalt in diesen Worten steckt. Optisch wirkt die neue S-Klasse zarter als ihr Vorgängermodell und passt stilistisch in das aktuelle Benz-Portfolio. Wie gehabt gibt es die S-Klasse auch als Langversion, Cabrio und Coupé werden noch folgen. Motorisch und auch preislich bewegt sich das neue Flaggschiff im gewohnten Rahmen, moderne Bluetec- sowie Hybrid-Motoren sorgen für die Extraportion Umweltfreundlichkeit.

Volles Paket – Assistenzsysteme der neuen S-Klasse

Zu den spannendsten Neuerungen zählt das System Magic Body Control, das die Straße ständig nach Unebenheiten abtastet und so eine permanente Feinjustierung des Fahrwerks ermöglicht. Unter Intelligent Drive fasst Mercedes-Benz die Gesamtheit aller sich an Bord befindender Assistenzsysteme zusammen. Diese sollen ein nie da gewesene passive und aktive Sicherheit ermöglichen.

Richtige interessant wird es auch im Innenraum der neuen S-Klasse, denn dieser bewegt sich zwischen Entertainment-Center und Wellness-Tempel. Von bedufteter Luft über Sitze mit Massagefunktion bis hin zu beheizbaren Armauflagen in den Türen reicht das Spektrum an extravaganten Ausstattungsdetails, die das Leben gestresster Spitzenmanager ein klein wenig angenehmer machen sollen.
Man darf gespannt sein, was sich die Konkurrenz aus München und Ingolstadt einfallen wird lassen, um diesem automobilen Superlativ Paroli bieten zu können.

Bilder: Hersteller

Doch zuerst die Frage der Fragen in diesem Ratgeber: Warum benötige ich überhaupt Sommerreifen? Sommerreifen sind optimal an die warmen Temperaturen des Sommers und die damit verbundenen Fahrbahnverhältnisse angepasst. Obwohl auch Ganzjahres- oder Allwetterreifen angeboten werden, die sowohl für den Winter- als auch den Sommerbetrieb geeignet sein sollen, garantieren nur Sommerreifen die höchstmögliche Sicherheit sowie die beste Performance während der warmen Jahreszeit.

Sommerreifen punkten mit höherer Sicherheit + Performance im Straßenverkehr

Dies liegt zum einen am speziellen Design des Profils sowie zum anderen an der speziellen Gummimischung des Reifens. Diese ist aufgrund der höheren Temperaturen im Sommer härter, wodurch es zu weniger Reifenabrieb kommt und eine bessere Traktion erreicht wird.

Auf trockener Straße lassen Sie sich alle Sommerreifen fahren, der große Unterschied kommt erst dann, wenn das Auto durch Nässe aufschwimmen kann (Aquaplaning). Wie oft das passiert? Die Frage ist eher: Was wäre nach “nur” einem Unfall? Hier sollte die eigene Sicherheit mehr Wert sein, als pure Kostenkalkulation. 1)

Winterreifen bestehen hingegen aus einer wesentlich weicheren Gummimischung, weshalb sie im Sommerbetrieb auch zum berühmten “Schmieren” neigen. Durch die härtere Gummimischung und das Design des Profils werden optimale Fahreigenschaften gewährleistet. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn schneiden Sommerreifen bei Tests wesentlich besser ab als Winterreifen und auch Allwetterreifen. Besonders Letztere werden gerne als Alternative zu Sommerreifen dargestellt, sind letztendlich aber weder Fisch noch Fleisch. Sie können weder auf winterlichen noch sommerlichen Fahrbahnverhältnissen überzeugen und ersetzen Winter- bzw. Sommerreifen auf keinen Fall, da nur diese hundertprozentig auf die Witterungsverhältnisse der jeweiligen Jahreszeit abgestimmt sind.

Die einzelnen Eigenschaften der Reifentypen im Überblick

Sommerreifen

• Trockene Fahrbahn: Gute Fahreigenschaften aufgrund der speziellen Gummimischung, die hervorragende Traktion garantiert. Umweltfreundlich und leise dank geringem Materialabrieb.
• Nasse Fahrbahn: Gute Fahreigenschaften dank speziellem Profildesign, das eine optimaleAbleitung des Wassers erlaubt und so Aquaplaning verhindert.
• Bremsverhalten: Sowohl auf trockener als auch nasser Fahrbahn wesentlich besser als mit Allwetter- oder gar Winterreifen.

Allwetterreifen

• Trockene Fahrbahn: Je nach Modell ausreichend gute Fahreigenschaften, jedoch deutlicheAbstriche im Vergleich zu Sommerreifen.
• Nasse Fahrbahn: Wesentlich schlechtere Fahreigenschaften als Sommerreifen.
• Bremsverhalten: Wesentlich schlechteres Bremsverhalten als Sommerreifen.

Wo finde ich nun gute Sommerreifen?

Runter mit den Winterreifen, für die wärmere Jahreszeit gibt es besser geeignete Reifen. 2)

Gute und günstige Sommerreifen 2013 findet man bei kompetenten Reifenhändlern sowie auf einschlägigen Seiten im Internet. Automobilclubs wie der ADAC testen jedes Jahr aktuelle Sommerreifenmodelle in den gängigsten Dimensionen. Die Lektüre dieser Tests ist bei der Suche nach einem guten Sommerreifens überaus nützlich und hilft bereits im Vorfeld, die Spreu vom Weizen zu trennen. Wobei auch hier häufig Reifenhändler ihre eigenen Erfahrungen direkt aus der Praxis vor die Ergebnisse des ADAC stellen. Wem der Kunde nun mehr Glauben schenken mag, sollte spontan der Bauch entscheiden. Wirklich schlecht sind keine der modernen Reifen bekannter Hersteller. Auch die weniger bekannten Ableger eben jener großen Hersteller sind kein Fehlkauf.

Marke hin oder her – wussten Sie beispielsweise dass:

• BF-Goodrich eine Marke von Michelin ist
• Courier eine Marke von Pirelli ist
• Dayton zur Bidgestone Gruppe gehört
• Debica zur Goodyear Gruppe gehört
• Fulda zur Goodyear Gruppe gehört
• General zur Continental Gruppe gehört
• Kleber zur Michelin Gruppe gehört
• Maloya ein Teil des des europäischen Reifenherstellers Vredestein ist
• Marshal eine Marke von Kumho ist
• Nokian aus Finnland kommt und einer der führenden Winterreifenspezialisten in Skandinavien ist
• Pneumant inzwischen zur Dunlop Gruppe gehört
• Riken zur Michelin Gruppe gehört
• Rotex zur Hankook Gruppe gehört
• Sava zur Goodyear Gruppe gehört
• Tyfoon Reifen von Continental produziert werden
• Viking inzwischen zur Continental Gruppe gehört

Neben den Eigenschaften eines Sommerreifens ist auch das Fahrzeug von Bedeutung, denn nicht jeder Reifen fährt sich auf jedem Fahrzeug gleich gut. Daher sollte man auch darauf achten, welche Reifenmarken der Fahrzeughersteller für seine Modelle empfiehlt. Diese fahren sich nicht selten tatsächlich besser auf dem jeweiligen Fahrzeug als andere Marken.

Und zum Schluss: zusätzliche Entscheidungshilfe gibt auch das EU-Reifenlabel, das auf einen Blick die Einstufung des jeweiligen Reifenmodells in den Kategorien Kraftstoffverbrauch, Nassbremsverhalten und Geräuschentwicklung zeigt. 3)

Bildnachweis: 1), 3) Hersteller (Goodyear), 2) GTÜ

Wer hat es nicht schon längst gewusst? China boomt! Und das zeigt man natürlich auch gerne. Vor allem teure und starke Autos “made in germany” werden hier ganz groß geschrieben, denn ein Stern, ein Propeller oder vier Ringe aus Deutschland sind auch im Land der aufgehenden Sonne ein eindeutiges Statussymbol.

Deutsche Hersteller werben um chinesische Kunden

Dementsprechend wird die zahlungskräftige chinesische Klientel auch von den deutschen Autobauern hofiert, die angesichts des chinesischen Marktes und der aktuellen Absatzzahlen in himmlisches Frohlocken verfallen. Von 21. bis 29. April haben die deutschen Premiumhersteller einmal mehr Gelegenheit, um die Gunst der reichen Chinesen zu buhlen, denn dann findet die Auto Shanghai statt und lockt mit zahlreichen Weltpremieren Autobegeisterte und Fachpresse in ihre Hallen.

Mercedes-Benz hat für Shanghai die Premiere der E-Klasse-Langversion angekündigt. Diese bietet durch verlängerten Radstand vor allem im Fond mehr Platz und ist somit eine Business-Limousine par excellence. Darüber hinaus wird Mercedes-Benz in Shanghai den Prototyp des heiß erwarteten SUV GLA präsentieren. Dieses SUV basiert auf der A-Klasse und ist nach dem Coupé CLA bereits der zweite Ableger des kompakten Einstiegsmodells von Mercedes-Benz. Die Premiere der endgültigen Serienversion ist für die kommende IAA angekündigt.

Der bayrische Autobauer BMW wird die Studie des kompakten SUV X4 auf der Auto Shanghai präsentieren. Diese orientiert sich optisch am BMW X6, kommt dabei aber auf die kompakten Abmessungen des BMW X3.

Audi steht mit der A3 Limousine in den Startlöchern und wird sowohl A3 als auch S3 Limousine auf der Auto Shanghai aus dem Sack lassen. Das Design der beiden Stufenheck-Limousinen gleicht jenem des bekannten A3 und unterscheidet sich lediglich in Details wie etwa stärker gewölbten Radhäusern von der Kompaktversion.

Wenn es um teure deutsche Premium-Automobile geht, darf selbstverständlich auch Porsche nicht fehlen. Die Zuffenhausener haben für Shanghai die Premiere der zweiten Generation des Panamera angekündigt. Neben Panamera Turbo und Panamera 4S soll die neue Generation auch mit einem Plug-in-Hybrid erhältlich sein.

Bilder: Hersteller

BMW fährt momentan auf der Überholspur und hat nicht vor, diese so schnell wieder zu räumen. Eine kluge Modellpolitik führte zusammen mit dem raschen Umsetzen automobiler Trends zu einer Spitzenposition im Premiumsektor, die sich BMW auch von der ewigen Konkurrenz Mercedes Benz und Audi nicht streitig machen lässt. Zugegebenermaßen trugen auch die nicht ganz optimalen Entscheidungen der Konkurrenzkonzerne zum Erfolg der Marke mit dem Propeller bei, die in letzter Zeit einfach den Nerv der Kundschaft hundertprozentig getroffen zu haben scheint.

Die Zukunft im Fokus – BMW Modelloffensiven

Auch für die Zukunft sind einige Modelloffensiven geplant: Die Technologieträger i3 und i8 sollen High-Performance mit umweltfreundlichen Technologien verbinden und so den Weg in die automobile Zukunft weisen, die neue Modellreihe 4 soll die sportlichen 3er-Modelle wie etwa das Coupé ersetzen. Auch an neuen Generationen bisheriger Erfolgsmodelle wird schon mit Hochdruck gearbeitet, um sie erfolgreich in die Zukunft zu transportieren.

Für das Jahr 2016 ist die neue Generation des kompakten SUV X1 geplant. Dieser wird sich sowohl optisch als auch technisch deutlich von seinem Vorgänger unterscheiden und perfekt in die neue Modellpolitik von BMW passen. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger wird der kommende X1 auf einer Front- statt einer Heckantriebsplattform stehen. Dies ist mit Sicherheit die größte Neuerung, die bereits im Vorfeld für viel Diskussionsstoff bei Fans der blau-weißen Marke sorgt. Neben den regulären Modellen wird es vom X1 auch eine Version mit langem Radstand, eine M-Version sowie einen Plug-in-Hybrid geben.

Ebenfalls für 2016 ist die neue Generation des BMW 7 angekündigt. Diese soll dank großflächigem Einsatz von Carbon deutlich abgespeckt sein und durch niedrigeren Treibstoffverbrauch und gesenkte CO2-Emissionen überzeugen. Auch optisch wird der neue 7er ein großer Wurf, zumindest wenn er hält, was die ersten Erlkönigbilder versprechen. Schlank und dynamisch zeigt er sich auf diesen und macht dem Ruf der Bayrischen Motorenwerke als Hersteller fahrerorientierter, sportlicher Fahrzeuge alle Ehre.

Bilder: Hersteller / Auto-Medienportal.Net

Bereits zu seinen Lebzeiten gilt der Porsche 911 als fahrende Legende, denn kaum ein anderer Sportwagen begeistert Autofans so wie er. 1963 wurde der erste Elfer auf der IAA präsentiert. Zwar hieß die spätere Sportwagenlegende zum damaligen Zeitpunkt noch 901, was aufgrund der Patenrechte von Peugeot geändert werden musste, doch hatte er bereits alle Zutaten, die ihn zur Ikone machen sollten.

The Porsche 911 Book 50th Anniversary Edition

Die stilbildende Karosserie ist in ihren Grundzügen bis heute unverändert und ein zeitloser Klassiker. Auch der Boxermotor zählt zu den typischen Zutaten eines Porsche 911, der sowohl optisch als auch technisch in der Königsklasse der Sportwagen spielt. Heute fährt bereits die siebente Generation über die Straßen und verzückt mehr denn je Sportwagenfans in aller Welt.

Ob Urmodell, Carrera 4S oder in der aktuellen Version 991, der 911 ist einer der legendären Sportwagen, dessen Mythos bis heute ungebrochen lebendig ist. Um diesen Sportwagen von historischem Format zu seinem 50. Jubiläum gebührend zu ehren, erschien nun ein imposantes Werk namens The Porsche 911 Book 50th Anniversary Edition im teNeues Verlag, das ein Muss für alle Sportwagenfans im Allgemeinen und für alle Porsche Fans im Besonderen ist.

Auf 320 Seiten rollen Autor Jürgen Lewandowski und Fotograf René Staud 50 Jahre deutsche Sportwagengeschichte von den 60er-Jahren bis heute auf und bieten neben atemberaubenden Fotografien auch interessante Fakten zum Porsche 911. Von den Anfängen des Porsche 911 bis zur aktuellen Baureihe wird die Geschichte des wohl legendärsten deutschen Sportwagens beleuchtet und nicht nur für Fans in eindrucksvollen Bildern dargestellt.

René Staud gilt heute als einer der renommiertesten Autofotografen Europas, der für die namhaftesten Autohersteller arbeitet. Bevor er sich dem Porsche 911 widmete, setzte er mit The Mercedes Benz SL 300 Book bereits einer anderen Sportwagenlegende ein Denkmal. Jürgen Lewandowski hat bereits zahlreiche Werke unter anderem über Maserati und Fiat verfasst.

Fotos: © The Porsche 911 Book, 50th Anniversary Edition, Photographs by René Staud, published by teNeues, www.teneues.com. Photo © 2013 René Staud. All rights reserved. www.renestaud.com

Ab sofort gibt es mit Autoservice.com das innovative Werkstätten-Service im Internet, das im Nu alle Werkstätten aus der näheren Umgebung auf dem Bildschirm präsentiert. Auf der Website www.autoservice.com findet man die Lösung für alle Werkstättenprobleme und kann so nicht nur Zeit und Geld, sondern auch Nerven sparen.

Bundesweite Werkstattsuche Autoservice.com

Autoservice.com bietet einen bundesweiten Werkstättensuchdienst, der je nach Standort und Fahrzeugschaden die passenden Werkstätten für jeden Kunden findet. Auf der benutzerfreundlich gestalteten Homepage hat man gleich mehrere Möglichkeiten, die optimale Werkstatt zu finden:

Mittels Ortsangaben kann man auf Autoservice.com die am nächsten gelegene Werkstatt ausfindig machen. Hierzu werden alle Daten einfach in das dafür vorgesehene Feld eingetragen und schon hat man alle infrage kommenden Werkstätten auf dem Schirm. Da sich Autoservice.com noch im Aufbau befindet, wird das Angebot an verfügbaren Werkstätten noch ständig erweitert, weshalb sich regelmäßige Besuche der Homepage auf jeden Fall lohnen. Auf Autoservice.com werden laufend neue Werkstätten registriert, um dem Kunden das optimale Angebot an Betrieben präsentieren zu können.

Neben Standorten sind die auf Autoservice.com registrierten Werkstätten auch nach Reparatur-Schwerpunkten geordnet. So kann man stets die günstigste Werkstatt für Arbeiten wie etwa Klimaanlagen-Service, HU/AU-Untersuchung oder auch Auspuffwechsel finden. Die Autoreparatur-Suche hilft dabei, immer die Werkstatt mit dem günstigsten Tarif für die anstehende Reparatur zu finden. Darüber hinaus kann man mit Autoservice.com günstige Werkstattangebote von Betrieben in der Nähe finden. Hierzu muss man lediglich die Ortsangaben eingeben und schon erhält man eine Liste infrage kommender Werkstätten und deren Preise für die gewünschte Reparatur.

Wer möchte, kann auch eine individuelle Anfrage an Autoservice.com senden. Hierfür muss lediglich das Anfrage-Formular ausgefüllt werden. Kompetente Mitarbeiter kümmern sich rasch um die Anfrage und senden dem Kunden kostenlos Angebote von Werkstätten.

Apple Nutzer aufgepasst: Ganz besonders praktisch ist das Autoservice App, mit dem man auch unterwegs stets die günstigste Werkstatt finden kann.

Viele jammern nur allzu häufig darüber, dass es doch so schwierig sei, für Männer ein passendes Geschenk zu finden. Frauen seien da doch so viel einfacher, ein hübsches Schmuckstück oder ein edler Duft und glücklich ist die Dame. Wesentlich diffiziler gestaltet sich die Lage da schon beim anderen Geschlecht – auf den ersten Blick vielleicht. Auf den zweiten Blick zeigt sich, dass Geschenke für Männer auch ganz easy sein können.

Das Kind im Mann sucht das Besondere

Autos zählen seit jeher zu den liebsten Spielzeugen des männlichen Geschlechts. Ob achtsam gepflegte Familienkutsche, liebevoll gehegter Oldtimer oder rassiger Sportwagen, beinahe jeder Mann hat ein Lieblingsfahrzeug. Schon als Jungs beschäftigen sich viele von ihnen bereits zumindest beiläufig mit fahrbaren Untersätzen jeglicher Art und bei nicht Wenigen wächst sich diese Beschäftigung zu einer echten Passion aus. Was lege da also näher, als dem Liebsten, Bruder oder auch Vater zum nächsten Anlass ein Geschenk mit automobilem Touch zu machen.

Davon träumen nicht nur kleine Kinder: einmal “Lambo” fahren. Für den Preis von einem Kurzurlaub, gibt es auch alternativ einen Lamborghini zum leihen für das Wochenende. 1)

Sollte das Kleingeld nicht für den Traumwagen des zu Beschenkenden reichen, ist das noch lange kein Grund, zu verzweifeln. Viele freuen sich bestimmt auch mit einer detailgetreuen Miniaturversion des Traumwagens. Viele Modellauto-Hersteller bieten eindrucksvoll und realistisch verarbeitete Modelle von aktuellen sowie klassischen Fahrzeugen an, die nicht nur Sammlern ein Leuchten in die Augen zaubern. Und mit einer Miniatur-Version des Traumwagens auf dem Schreibtisch lässt sich die Zeit, bis dessen Original endlich in der Garage steht, doch besser überbrücken.

Nach wie vor sehr beliebt, ist das Mieten von besonderen Fahrzeugen – vom Panzer auf abgesperrten Gelände, dem noblen Oldtimer oder einem Supersportwagen aus dem aktuellen Baujahr, der meist unerreichbare Traum von Besitz muß noch lange nicht Verzicht bedeuten.

Doch lieber klassisch, ohne dabei selbst das Fahrzeug warten zu müssen? Auch der (alte) VW Käfer macht Spaß und holt die Kindheit zurück. 2)

Alles zu langweilig? Wie wäre es dann mit einem (entschärften) Panzer zum austoben? 3)

Das Toys”R”Us der Männerwelt wird natürlich auch direkt bedient. Kostenloses Schaulaufen für Sponsoren bekannter Marken wie z.B. Monster Energy & Co ist beliebt wie nie zuvor. Fast jede Automarke bietet mittlerweile auch ein umfangreiches Sortiment an Zubehör- und Merchandising-Artikeln an, die das Herz eines jeden Fans höher schlagen lassen. Dabei ist das Angebot meist mehr als umfangreich:

Ob Kugelschreiber, Schlüsselanhänger, Notizbuch, Regenschirm oder gar komplette Garderobe mit Hose, T-Shirt und Jacke, oft gibt es eine mehr als reiche Auswahl an verschiedenen Artikeln, die den Autofan erfreuen. Hier ist es am besten, sich die zahlreichen Zubehörkataloge der einzelnen Hersteller zu besorgen und in Ruhe das ideale Geschenk für den autobegeisterten Mann zu suchen.

Immer noch keine Idee? Dann gibt es hier noch einen Link zum online stöbern: Geschenke für Männer

Bildquellen: 1) Hersteller (Lamborghini), 2) Auto-Medienportal.Net/Westermann, 3)  simononly / flickr.com

Was lange währt, wird endlich gut – so denkt man anscheinend bei VW, denn jenes Fahrzeug, das Anfang März auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit präsentiert wird, geistert schon seit mehr als zehn Jahren durch die automobile Welt. Die Rede ist in diesem Fall vom viel beschworenen VW Einliter-Auto, das getreu seinem Namen XL1, einen neuen Verbrauchsrekord aufstellen soll.

VW baut den XL1 – Verbrauch von 0,9 l/100 km

Erreicht soll dieses hehre Ziel letztendlich unter anderem durch die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor werden und so handelt es sich beim VW XL1 um einen sogenannten Plug-in-Hybrid. VW produziert sein Verbrauchswunder lediglich in Kleinstserie, die einem ausgewählten Kundenkreis vorbehalten ist. Ob es darüber hinaus noch eine zusätzliche Produktion geben wird, ist bislang noch unklar. Viel Show, viel Werbung – aber zumindest zeigen die Denker und Macher im Konzern, daß es möglich ist.

Das Äußere des stromlinienförmigen VW XL1 mutet futuristisch an. Glatt und ohne Ecken und Kanten präsentiert sich der Wolfsburger Spritsparmeister. Seine auffällige Optik hebt den VW XL1 bereits auf den ersten Blick von anderen Fahrzeugen ab und verrät dem Kenner, dass bei der Entwicklung dieses Autos ein optimaler Cw-Wert eindeutig im Vordergrund stand. Dieser liegt beim zweisitzigen XL1 bei 0,189 und trägt zusammen mit der Leichtbau-Karosserie zum extrem niedrigen Verbrauch des Fahrzeuges bei. Der XL1 ist 3.888 mm lang, 1.665 mm breit und nur 1.153 mm hoch. Das Gewicht des XL1 beträgt lediglich 795 kg, was dem Einsatz extrem leichter Hightech-Werkstoffe wie Kohlefaser und Aluminium zu verdanken ist.

Unter der Haube des VW XL1 arbeiten ein 0,8 Liter großer Zwei-Zylinder-TDI-Motor mit 48 PS und ein 27 PS starkes Elektro-Aggregat Hand in Hand. Für die Kraftübertragung ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe verantwortlich. Unter optimalen Bedingungen soll ein Verbrauch von 0,9 Litern auf 100 km möglich sein, was einem CO2-Ausstoß von 21 Gramm entsprechen würde.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 160 km/h, der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in 12,7 Sekunden absolviert. Die Reichweite des 10 Liter großen Tanks wird mit 550 km angegeben, im rein elektrischen Betrieb schafft der XL1 rund 50 km.

Bilder: Hersteller

Ein schöner und gepflegter Lack ist das A und O der optischen Erscheinung eines Autos. Wie nichts Anderes bestimmt der Lack das Erscheinungsbild eines Autos und kann, wenn er verwittert und ungepflegt ist, auch Fahrzeuge, die eigentlich technisch tipptop sind, wie Rostlauben dastehen lassen. In solchen Fällen hilft meist nur noch eine Neulackierung, um das Auto wieder in gewohntem Glanz erstrahlen zu lassen.

Eine Neulackierung kann nie wirklich günstig sein

Selbstverständlich kostet eine Neulackierung eine Menge Geld, weshalb gerade in diesem Fall jede Möglichkeit gesucht wird, den ein oder anderen Euro einsparen zu können. Sei es durch den Gang zu einem besonders preiswerten Lackierbetrieb oder der Durchführung von Vorarbeiten durch den Autobesitzer selbst. Kurz: bei der Lackierung eines Autos gibt es zahlreiche Möglichkeiten, Geld zu sparen.

Der Wert eines Autos, vor allem älterer Modelle, steigt und fällt dem Lack. Wurde dieser schlampig ausgeführt, wurde meist auch an anderen Stellen gespart. Bei dem Chevrolet Bel Air im Bild hat sich jemand dagegen Mühe gegeben. Foto: cyanopolis / flickr.com

Was auf den ersten Blick als verlockende und gute Idee erscheinen mag, kann sich in der Praxis vor allem längerfristig als fatale Fehlentscheidung entpuppen und jeder Euro, der bei der Lackierung gespart wurde, kann bei der Korrektur von Fehlern im schlimmsten Fall doppelt zu Buche schlagen.

Erst der Lack, dann blankes Metall. Gut gepflegt und intakt wie Sie sein, die Lackoberfläche. Foto: Time.Captured. / flickr.com

Gerade bei den Vorarbeiten kann der Grundstein für spätere Probleme mit der Lackierung gelegt werden. Wird der falsche Füller oder die falsche Grundierung verwendet, kann es durchaus sein, dass sich der Lack irgendwann ablöst. Auch Schmutz-, Feuchtigkeits- und Lufteinschlüsse können anfangs unbemerkt bleiben, treten aber irgendwann sicher unschön zu Tage, wodurch eine abermalige Nachlackierung fällig wird. Heikel sind dabei gerade auch matte Lackierungen, hier kann die spätere Reinigung gleichzeitig mit dem rapiden Verfall von Nerven einhergehen.

Eine unebene Oberfläche, gerne auch Orangenhaut genannt, ist meist das Ergebnis ungenauer Vorarbeiten, die die Lackfläche unschön zerklüftet aussehen lassen. Bedenkt man den hohen Arbeitsaufwand und die teure Ausrüstung wie etwa eine Lackierkabine, die absolut staubfreies Arbeiten erlaubt und in der der Lack optimal eingebrannt werden kann, rechtfertigt sich der hohe Preis für eine gute Lackierung vom Profi rasch. Eine professionelle Autowerkstatt, die sich auf das Lackieren von Fahrzeugen spezialisiert hat, ist demnach die beste Adresse, wenn man sein Auto optisch aufmöbeln möchte.

Und zum Schluss noch eine günstige Möglichkeit das Auto zu lackieren mit der Bitte: bloß nicht nachmachen, danke….der arme Trabi! Foto: Mr. T in DC / flickr.com

Neues Jahr, neues Glück – das gilt auch für die Automobilbranche. Diese zeigt nämlich bereits kurz nach Beginn des neuen Kalenderjahres die kommenden Highlights, denn heute am 14. Januar startet in Detroit die größte Automesse Nordamerikas. Auf der North American International Auto Show trifft sich die Creme de la Creme der internationalen Automobilhersteller und präsentiert ihre Neuheiten sowie zukunftsträchtige Studien. Allen voran gilt die brandneue Corvette C7 als Star der diesjährigen Detroit Auto Show, Autoliebhaber sollten sich aber nicht von den weiteren Highlights der Messe ablenken lassen. Diese gibt es in Detroit nämlich zu Genüge zu entdecken, gerade auch, was die europäischen Automobilhersteller betrifft.

Detroit Auto Show 2013 – Hallo PS & NM!

Bella macchina – dies ist wohl der erste Gedanke beim Anblick des neuen Maserati Quattroporte. Dieser überzeugt mit für die italienische Marke typischem umwerfenden Design sowie stattliche innere Werte. Das Leistungsspektrum des italienischen Schönlings reicht von 410 bis 530 PS, sodass antriebsseitig wohl keine Wünsche offenbleiben.

Ähnlich stark, aber von gänzlich anderem Charakter präsentiert sich der Audi RS 7, der dank V8-Biturbo imposante 560 PS leistet. In die gleiche Reihe ordnen sich die beiden anderen deutschen Premiumhersteller Mercedes-Benz und BMW mit ihren Star-Exponaten ein: Während Mercedes-Benz den frisch facegelifteten E 63 AMG, der erstmals auch mit Allradantrieb erhältlich sein wird, präsentiert, zeigt BMW die M-Version seines 6er Gran Coupés. Beide Modelle markieren die Spitze ihrer jeweiligen Baureihen und verfügen über Motorleistungen jenseits der 500-PS-Marke.

Porsche ist in Detroit mit dem neuen Cayenne Turbo S vertreten. Dieser markiert zukünftig das obere Ende der Leistungsskala der Cayenne-Baureihe und mutiert dank 550 PS zum echten Sportwagenschreck. Wenn es immer noch ein bisschen mehr sein soll, kann eventuell Bentley weiterhelfen. Die Briten zeigen in Detroit das Bentley GT Speed Cabrio, das dank 625 PS Motorleistung eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 300 km/h schafft. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Chevrolet Corvette C7 Stingray

Bilder: Hersteller